Touareg R, Volkswagenin lippulaivamalli tulee saataville ladattavana hybridinä. Touareg R:n 340 kW:n (462 hv) teho tarjoaa innovatiivisen yhdistelmän erinomaista suorituskykyä ja sähköistä taloudellisuutta.

Tällä  voi ajaa pelkästään sähköllä aina 140 km/h nopeuteen saakka; sen jälkeen turboahdettu V6 TSI -bensiinimoottori avustaa sähkömoottoria. Touareg R:n maksiminopeus on elektronisesti rajattu 250 km/h. Uuden Touareg R ladattavan hybridin toimintamatka sähköllä, noin 40 km, kattaa suurimmalle osalle tyypillisen päivittäisen työmatkan.

Kuljettaja voi intuitiivisesti hallita akun lataustasoa käyttämällä infotainment-järjestelmän Hybrid-valikkoa. Sen avulla jopa pitkien ajomatkojen loppupuolella on mahdollista säästää tarpeeksi akkua, jotta kohteessa voidaan ajaa päästöttömästi pelkällä sähköllä. Mikäli navigaatio-järjestelmä on aktiivinen, akun hallintajärjestelmä katsoo myös tulevaisuuteen ja ottaa ennakoivasti huomioon reitin ja pinnanmuodot sopeuttaakseen akun käyttöä ja optimoidakseen toimintamatkan sähköllä.

Volkswagen Touareg R ladattavan hybridin voimalinja koostuu 2,995 cm3:n turboahdetusta V6-bensiinimoottorista (250 kW/340 hv), sähkömoottorista (100 kW/136 hv) ja tavaratilan alla sijaitsevasta litiumioniakusta, jonka energiakapasiteetti on 14,1 kWh. Voima siirretään vakiovarusteiselle 4MOTION-nelivetojärjestelmälle ja vaihteenvaihdon hoitaa 8-vaihteinen Tiptronic-automaattivaihteisto.

Volkswagen Touareg R:n nelivetojärjestelmä ja erittäin suorituskykyinen hybridijärjestelmä (vääntöä 700 Nm) on suunniteltu mahdollistamaan maksimissaan 3 500 kg perävaunumassa. Touareg R on myös Volkswagenin ensimmäinen SUV-luokan ladattava hybridi, johon on saatavilla perävaunun peruutusavustin Trailer Assist, ja yhdistelmää voidaan liikuttaa puhtaasti sähköllä. Viimeisimmän sukupolven Travel Assist -järjestelmä on myös uusi ominaisuus, ja se mahdollistaa avustetun ajamisen nyt jopa 250 km/h nopeuksiin saakka. Itse huippunopeus on tässä toisarvoinen seikka, sillä uusin versio Travel Assist -järjestelmästä heijastaa Volkswagenin tuotekehityksen jatkuvaa järjestelmien parantamista, jonka lopullinen tähtäin on autonominen ajaminen (IQ. DRIVE).

Volkswagen R, joka perinteisesti vastaa malliston urheilullisimmista malleista, kehitti myös tämän uuden huipputeknologisen SUV:n. Touareg R edustaa kaavan muutosta – se on ensimmäinen Volkswagen R -malli, jonka voimanlähteenä on ladattava hybridi. Tämä on myös ensimmäinen kerta kun ladattava hybridi on Volkswagen-malliston tehokkain malli.

Erittäin hyvin varusteltu Touareg R, joka sisältää on mm. Black Style -ulkonäköpaketin ja 20-tuuman vanteet sekä R-Line-sisätilapaketin, saapuu markkinoille vuoden 2020 toisella vuosipuoliskolla.

BMW:n Concept i4 Gran Coupe tuo yhtiön sähköiseen mallistoon uudenlaista muotoilua, jossa tyylikkään urheilullinen ulkomuoto yhdistyy neliovisen auton tilavuuteen ja toiminnallisuuteen.

Uusi Concept i4 antaa ensimakua BMW i4 -sähköautosta, joka on valmistajan ensimmäinen täysin sähköinen keskikokoinen premium-auto. BMW i4:n tuotanto käynnistyy ensi vuonna.Uudessa mallissa esitellään useita muotoiluratkaisuja, jotka tuodaan jatkossa uuteen sähköiseen mallistoon.

”BMW Concept i4 tuo sähköisen voimalinjan BMW-brändin ytimeen. Mallin muotoilu on dynaamista, puhdaslinjaista ja eleganttia. Lopputulos on täydellinen BMW, joka on myös nollapäästöinen”, BMW Groupin muotoilujohtaja Adrian van Hooydonk toteaa.

Auton dynaamisen ajettavuuden vastapainoksi sen ulkomuoto on modernin tyylikäs. Neliovisena Concept i4 on myös huomattavasti väljempi kuin ulkokuori antaa ymmärtää. Takapenkin matkustajille on yllättävän paljon jalkatilaa ja sisäkorkeutta.

Autossa esitellään nyt uusi kaareva näyttö, jota käytetään i4-mallin ja iNEXT-mallin tuotantoversioissa. Näyttöön on yhdistetty kaikki auton eri mittaristot, näyttötilat sekä valtaosa eri toimintojen ohjaamisesta. Heijastamattoman lasin ansiosta näyttöä ei tarvitse varjostaa lainkaan, mikä auttaa pitämään ohjaamon selkeänä ja ilmavana.

Auton kuljettaja voi valita kolmesta erilaisesta kokemustilasta (Core, Sport ja Efficient), jotka vaikuttavat auton näyttöön, äänimaailmaan sekä sisätilan ilmeeseen. Core-tila on uusittu versio nykyisten mallien maailmasta, Sport-tila näyttää tiedot tiiviisti ja helpottaa reuna-alueiden seurantaa. Efficient-tilassa kuljettaja voi valita uuden Assisted Driving View -näkymän, jossa hän saa mahdollisimman paljon tietoa auton anturien havainnoista. Pääpaino on ennakoivan ajon helpottamisessa.

Automallin äänimaailman ovat rakentaneet säveltäjä Hans Zimmer ja BMW:n äänisuunnittelija Renzo Vitale.

BMW Concept i4 toimintamatka on 600 kilometriä* ja teho 390 kW/530 hv. Auto kiihtyy 4,0 sekunnissa sataan kilometriin tunnissa. Reippaista teholukemista huolimatta auton sähkömoottori on lähes äänetön.

Auton aerodynamiikkaa on parannettu lukuisilla ratkaisuilla perän diffuusoreista keulan umpinaiseen säleikköön. Auton vanteissa on ilmanohjaimet ilmanvastuksen pienentämiseksi. Kun jäähdytintä ei ole, keulaan on sijoitettu auton toimintaa mittaavia antureita. Säleikkö on kuitenkin jätetty visuaaliseksi elementiksi yhdistämään tulevaisuuden BMW:t menneisyyden malleihin.

Automallin julkistuksen yhteydessä BMW esittelee myös brändinsä uuden ilmeen ensimmäistä kertaa.

Audi perusti kompaktin kokoluokan premium-segmentin vuonna 1996 esittelemällä Audi A3:n. Nyt neljännen sukupolven menestysmalli saapuu markkinoille – urheilullinen, digitaalinen ja täynnä liitettävyyspalveluita. 

Uuden Audi A3 Sportbackin ominaispiirteitä ovat kompaktit mittasuhteet ja urheilullinen muotoilu. Leveä jäähdyttimensäleikkö ja isot ilmanottoaukot edessä korostavat kompaktin kokoluokan premium-mallin dynaamista luonnetta. Korin hartialinja muodostaa tyylikkään linjan aina etuvaloista takavaloihin saakka. Korin pinta hartialinjan alapuolella on kaarrettu sisäänpäin – Audin uusi muotoiluelementti, joka korostaan entisestään pyöränkaaria. Lisävarusteisten Matrix led-ajovalojen digitaaliset päiväajovalot ovat myös uusi innovaatio. Ne muodostuvat suuresta määrästä pikseleitä, jotka puolestaan muodostavat led-segmentit kolmesta viiteen asetelmassa. Valot luovat erityisen valokuvion ja tekevät Audi A3:sta välittömästi tunnistettavissa olevan. Urheilullinen ja hienostunut muotoilu jatkuu auton sisäpuolella: uusi vaihteenvalitsin, tyylikkäät somistelistat ja musta kojelauta sekä vaikuttavat ovenkahvat. Saatavilla on myös istuinverhoilut, jotka on tehty kierrätetyistä PET-muovipullosta, ja joita korostavat tyylikkäät ompeleet, ovat käytössä ensimmäistä kertaa.

Toiminnot ja näytöt

Uuden Audi A3 Sportbackin ohjaamo on täysin kuljettajafokusoitunut. Siitä löytyy tuttuja elementtejä Audin suuremman kokoluokan malleista ja on vakiovarustettu 10,1-tuuman kosketusnäytöllä, joka on integroitu koelaudan keskelle. Näyttö tunnistaa kirjaimet, jotka on syötetty käsin ja antaa akustisen palautteen. Mittaristo on aina digitaalinen ja sitä voidaan operoida monitoimiohjauspyörän kautta. Lisävarusteena saatavilla oleva Audin virtuaalinen mittaristo tarjoaa lisätoimintoja kuten navigaatiokartan isommalla näytöllä. Audin virtuaalinen mittaristo on 12,3-tuumainen ja tarjoaa kolme eri näkymää, sisältäen urheilullisen grafiikan. Lisävarusteinen tuulilasinäyttö head-up display puolestaan näyttää tärkeimpiä tietoja tuulilasiin.

Infotainment-järjestelmä

Audi A3 Sportbackin MMI-järjestelmän perustana toimii uusi kolmannen sukupolven infotainment-alusta. Sen ohjelmistoteho on kolme kertaa korkeampi kuin edeltäjänsä, ja se hoitaa kaikki tehtävät liittyen liitettävyyspalveluihin, puheluihin ja Audi Connect -palveluihin.

Yksilölliset asetukset voidaan tallentaa kuuteen eri käyttäjäprofiiliin – aina ilmastoinnista ja istuimen asennosta usein valittuihin navigointikohteisiin ja mediapalveluihin. Vakiovarusteena on DAB+ digitaalinen radio ja lisävarusteena saatavilla on joko online- tai hybridiradio. Reittiohjaus on entistä helpompaa ja joustavampaa; navigaatiotoiminto tarjoaa esimerkiksi ennusteita liikenteen kehittymisestä reitillä, Google Earthin korkearesoluutioisia satelliittikuvia ja yksityiskohtaisia 3D-malleja suurimmista Euroopan kaupungeista. Audi Connect rikastuttaa mielenkiinnon kohteita kuvilla, aukioloaikatiedoilla ja käyttäjäkokemuksilla. Audi Connect -palvelut sisältävät myös car-to-X-palveluja. Näiden palveluiden avulla voidaan löytää helpommin pysäköintipaikka tien vierestä tai mikäli kaupunki on verkottunut liikennevalojen kanssa, liikennevaloavustin auttaa ns. vihreään aaltoon” pääsemisessä.

Audi A3 Sportback voidaan liittää yhteen älypuhelimen kanssa joko myAudi-sovelluksen, Apple CarPlayn, Android Auton tai Audi Phone Boxin kautta. Audi Phone Box myös yhdistää älypuhelimen autoon antennin kautta ja lataa samalla langattomasti. Audi Connect Key -älyavain mahdollistaa auton ovien avaamisen ja lukitsemisen Android-älypuhelimen avulla. Myöhemmin Audi A3 Sportbackiin on tulossa myös Amazon Alexa.

Moottorit

Uusi Audi A3 Sportback lanseerataan Euroopassa kolmella eri moottoriversiolla: 1,5 TFSI-bensiinimoottori 110 kW:n (150 hv) teholla ja 2,0 TDI-dieselmoottori 85 kW:n (116 hv) sekä 110 kW:n (150 hv) teholla. Kaikki moottorit vakuuttavat voimakkaalla väännöllään ja hienostuneilla ajo-ominaisuuksillaan. Lanseerausvaiheessa kaikki versiot ovat etuvetoisia ja ne on yhdistetty joko 6-vaihteiseen manuaalivaihteistoon tai 7-vaihteiseen S tronic -automaattivaihteistoon. Automaattivaihteisissa malleissa on uudelleenmuotoiltu vaihteenvalitsin.

Suomen lanseerausmallisto sisältää automaattivaihteiset 1,5 TFSI 110 kW -bensiinimoottorin MHEV-kevythybriditekniikalla sekä 2,0 TDI 110 kW:n -dieselmoottorin.

Pian lanseerausvaiheen jälkeen Audi lisää mallistoon eri moottoriversioita kuten sähköistetyt voimalinjat ja quattro-nelivedon.

Jousitus

Uuden Audi A3 Sportbackin jousitus – nelilinkki taka-akseli 110 kW:n (150 hv) moottoreista ylöspäin – on urheilullinen ja tasapainoinen, se tarjoaa loistavaa ajomukavuutta ja hienostunutta dynamiikkaa. Lisävarusteena saatavilla oleva sähköisesti säädettävä iskunvaimennus madaltaa auton alustaa 10 millimetriä. Jokainen iskunvaimennin mukautuu jatkuvasti tieolosuhteisiin, ajotilanteisiin ja Audi Drive Select -ajoprofiilien asetuksiin, tarjoten erittäin mukavat ajo-ominaisuudet sekä ketterän käsiteltävyyden. Lisävarusteena saatavilla oleva urheilullinen alusta keskittyy puolestaan enemmän dynaamisempiin ajo-ominaisuuksiin (vakiovaruste S line -varustetason yhteydessä). Urheilullisemman alustan yhteydessä auton alusta on 15 millimetriä matalammalla verrattuna perusmalliin tarjoten näin myös enemmän suoraa kontaktia tienpintaan.

Kuljettajaa avustavat järjestelmät

Audi A3 Sportback on varustettu Audi pre sense eteen –järjestelmällä, joka varoittaa kuljettajaa visuaalisesti ja äänimerkillä, silloin kun vaaratilanne uhkaa jalankulkijaa, pyöräilijää tai muita ajoneuvoja. Järjestelmä aloittaa hätäjarrutuksen automaattisesti, mikäli tarpeellista. Lisäksi Audi A3 Sportback -mallissa on vakiona kaistaltapoistumisvaroitin.

Lisävarusteena saatavilla on myös muita kuljettajaa avustavia järjestelmiä, kuten kaistanvaihtovaroitin, poistumisvaroitin ja sivuttaisliikenteestä varoittava avustin sekä pysäköintiavustin. Mukautuva vakionopeudensäädin on tuttu suuremman kokoluokan autoista ja se antaa niin pituus- kuin poikittaissuuntaista avustusta. Se pitää nopeuden ja etäisyyden edellä olevaan autoon samana ja avustaa pysymään omalla kaistalla pienin ohjausliikkein. Tämä parantaa matkustusmukavuutta varsinkin pidemmillä matkoilla.

Optimoidut tilat

Uusi Audi A3 Sportback tarjoaa enemmän tilaa ja toiminnallisuuksia yhdistettynä kompakteihin ulkomittoihin. Audi A3 Sportback on 4,34 metriä pitkä, 1,82 metriä leveä (ilman peilejä). Premium-malli on kasvanut hiukan yli 3 cm verrattuna edeltäjäänsä. Korkeus on 1,43 metriä ja akseliväli 2,64 metriä ovat pysyneet ennallaan. Takaistuinten asennosta riippuen tavaratilaa on 380 litrasta aina 1 200 litraan saakka. Tavaratilan lattia voidaan sijoittaa eri korkeuksille ja lisävarusteena on saatavana myös sähköinen takaluukun avaus.

Ensimmäiset Audi A3 Sportbackit saapuvat Suomen Audi-jälleenmyyjille kesällä 2020

Kia vahvistaa jälleenmyyjäverkostoaan Suomessa, kun maahantuoja Bergé Auto Nordics Oy ja Astrum Auto Oy ovat sopineet merkin vähittäismyynnin ja huollon aloittamisesta Salossa.

”Olemme erittäin iloisia siitä, että voimme tänä haastavana aikana vahvistaa verkostoamme. Astrum Auto on täyden palvelun paikallinen autotalo, joka palvelee Kia-asiakkaita Salon talousalueella”, sanoo Kia Brand Director Rami Kittilä.

Kia saavutti viime vuonna kaikkien aikojen myyntiennätyksen Suomessa. Kia oli vuonna 2019 Suomen kuudenneksi rekisteröidyin automerkki ennätyksellisellä 6,4 prosentin markkinaosuudellaan. Tänä vuonna Kia on noussut jo Suomen viidenneksi rekisteröidyimmäksi automerkiksi 6,7 prosentin markkinaosuudellaan.

”Kian tarina hakee Suomessa vertaistaan. Merkki on noussut lyhyessä ajassa autoalan halutuimpien brändien joukkoon. Kia tunnetaan palkitusta muotoilusta ja ainutlaatuisesta seitsemän vuoden tehdastakuustaan. Merkki satsaa voimakkaasti sähkö- ja hybridiautoihin, mikä tekee sen mallistosta erittäin monipuolisen”, kertoo Auto Astrum Oy:n toimitusjohtaja Mikko Hägerström.

Astrum Auto aloittaa Kia-jälleenmyynnin ja huollon 15. toukokuuta

Astrum Auto Salo palvelee osoitteessa: Joensuuntie 15.

Suomen erikoisvanteet Oy on nyt Special Wheels, kuten Hertel-konsernin maayhtiöt Ruotsissa ja Norjassa. Uusin vannehitti on nyt Flow Forming -tekniikalla tehdyt entistä kevyemmät ja kestävämmät vanteet.

Päivän selkeä trendi ovat nyt mustakiiltävät, nimenomaan lakatut vanteet.
– Tähän asti mattapintaiset mustakiiltävät vanteet ovat olleet tosi suosittuja, mutta ne halutaan kiiltävinä, sanoo Special Wheels Finlandin toimitusjohtaja Perttu Sihvola.

Mustakiiltävät vanteet ylipäätään ovat olleet aina suosittuja, siinä ei sinänsä ole mitään uutta. ’
– Erona on nyt se, että aikaisemmin mustakiiltävillä vanteilla on ehkä haluttu erottua siitä auton normaalista vanteesta. Nyt taas palataan kiiltolakattuun vanteeseen, jota monet autovalmistajat suosivat alkuperäisissäkin vanteissa. Ihmiset haluavat niitä vanteita, joita näkyy heidän ostamiensa autojen ensimmäisissä mainoksissa, Sihvola arvelee.

Flow Forming on edistynyt valmistustekniikka, jonka avulla vanteesta saadaan kevyempi ja kestävämpi kuin perinteisellä valumenetelmällä.

– Flow forming -prosessissa suhteellisen kapeaa vanneaihiota lämmitetään ja venytetään kuumavalssaamalla lopulliseen muotoonsa. Lopputuloksena vanne on kevyempi, vahvempi ja kestää iskuja paremmin.

Yhä isompia vanteita

Vannekoot ovat kasvaneet koko ajan.
– Kesärenkaissa 17-tuumainen on nyt yleisin koko, kun se vielä vähän aikaa sitten oli 16-tuumainen. Monelta autovalmistajalta löytyy ihan alkuperäisvanteina jopa 21-tuumaisia vanteita, kuten esimerkiksi Volvolta. Tietenkin ne ovat joissakin isoissa SUV-mallin autoissa vieläkin isompia. Esimerkiksi Lamborghinilta vakiokokona löytyy jopa 23-tuumaisia vanteita.

Flow forming  -vanne asettuu tavallisen valuvanteen ja taotusta alumiinista jyrsityn forged-vanteen välille. Perinteisesti vakioautoissa katuliikenteessä on aina ollut valuvanteita ja kilpa-ajoneuvoissa taottuja forged-vanteita. Flow forming  -valmistustekniikka on tullut tähän väliin. Vanteen reunaa valssataan ja venytetään lämpötilan avulla lopulliseen muotoonsa. Tällä valmistustekniikalla siitä saadaan huomattavasti tavallista valuvannetta kevyempi ja usein Flow Forming -vanne myös näyttää paljon kevyemmältä.

Flow Forming -valmistustekniikka on käytössä kaikilla isoimmilla vannevalmistajilla
– Eri valmistajilla on flow forming vanteilleen vain erilaisia markkinointinimiä, esimerkiksi vannevalmistaja OZ Racing Flow Forming -vanteet markkoinoidaan esimerkiksi HLT-malleina. Yleisnimi Flow Forming on kuitenkin yleistynyt. Kalleimmissa autoissa on jo pidemmän aikaa ollut vakioina alla näitä Flow Forming -vanteita, Sihvola kertoo.

Flow forming -tekniikka on melko hidasta toteuttaa, tavalliseen valuvanteen tekemiseen verrattuna sen valmistukseen tulee yksi työvaihe lisää ja siksi hintakin on kalliimpi.
– Edullisimmillaan Flow Forming -vanteet ovat kuitenkin jo nyt edullisempia kuin kalleimmat valuvanteet. Todella monella valmistajalla hinnat ovat tulleet alas,  Sihvola sanoo.

Vanteisiin panostetaan varsinkin keväällä

Suomessa ja muissa Pohjoismaissa vannekauppa on melko kaksijakoista. Kun auton ulkonäköä halutaan personoida kesää vasten, niin silloin myös vannekokoa halutaan lisätä.
–Kun autot uusina myydään pääsääntöisesti yksillä renkailla, niin talvivanteeksi hankitaan se tarvikevanne ja kesällä sitten halutaan panostaa näyttävyyteen. Talvella hinta ohjaa päätöksiä enemmän kuin keväällä. Kuitenkin, kun vakiovanteetkin ovat tulleet isommiksi ja näyttävämmiksi, niin sitä kautta myös tarvikevanteisiin panostetaan yhä enemmän.

Vanteiden kokopolitiikkaa ohjaavat tietysti myös jarrut. Kun jarrut ovat myös kasvaneet, on monissa sporttisemmissa autoissa jopa 18 tuuman vannekoko ihan minimi.
–Monessa Porschessa edes se 18-tuumainen vanne ei enää mahdu jarrulevyn päälle, vaan tarvitaan vähintään 19-tuumainen vanne. Koska valuvanteiden materiaalivahvuudet ovat paksumpia, myös jarruille jäävä tila siellä vanteen sisällä on pienempi. Tämäkin on yksi juttu, miksi autovalmistajat ovat kiinnostuneita Flow Forming -vanteita. Mitä enemmän vanteen mukana pyörivä massa kasvaa, sitä haitallisempi se on myös auton ajo-ominaisuuksille, Sihvola sanoo.

Flow forming -menetelmällä sen sijaan saadaan parannettua auton ajo-ominaisuuksia, kun vanteen halkaisija ja sitä kautta paino saadaan pidettyä järkevissä mitoissa.
–Samalla auto pysyy riittävän mukavana ajaa. Jos rengas tulee matalammaksi, niin perinteisesti ajo-ominaisuudet muuttuvat urheilullisemmiksi, mutta samalla hävitään mukavuudessa,  Sihvola muistuttaa.

Tunnetaan yhä ”Spessuna”

Osana Hertel Groupia Specialfälgar on vuosien mittaan kasvanut yhdeksi merkittävämmäksi vannetoimittajaksi Pohjoismaissa. Sihvolankin vuonna 2004 perustettu yritys toimi  alkuun Specialfälgar Finland -nimellä, mutta  muutti nimensä joitakin vuosia sitten Suomen erikoisvanteet Oy:ksi.

Nyt yritys haluaa taas palata takaisin Special -nimeen. Osana Hertel Groupia Specialfälgar toimii nykyään kaikissa pohjoismaissa Special Wheels -nimellä, Suomessa siis nimellä Special Wheels Finland -nimisenä.
–Asiakkaalle tämä on mieleen, kun porukka alkoajoista saakka on tottunut puhumaan meistä ”Spessuna” tai ”Speciaalina”, Sihvola hymyilee.

Special Wheels ei ole kuluttajabrändi, vaan sen edustamia tuotemerkkejä myyvät lähes kaikki Suomen rengasliikkeet. Yrityksen edustamat OZ Racing-vanteet ovat ehkä vannemaailman kruununjalokivi: OZ Racing toimii niin WRC-ralliautojen kuin F1 -autojenkin vannetoimittajana.
–Sitä kautta OZ Racing on ehkä maailman tunnetuin vannevalmistaja, Sihviola sanoo.

Special Wheelsin omia vannebrändejä ovat Nitro ja Image, joiden muotit se myös omistaa itse.

Legendaarisia saksalaisia vannebrändejä ovat ATS ja Breyton. TSW taas on USA:n isoin vannekonserni, jolla on yli 10 alabrändiä, joista monet tekevät vanteita vain tiettyihin luksusautoihin: esimerkiksi Victor-vanteet menevät pelkästään Porchen eri malleihin.
–Ei pidä unohtaan myöskään edustamiamme raskaan kaluston vanteita, joita ovat esimerkiksi legendaariset Kronprinz -teräsvanteet.

Vaikka Special Wheels Finland -brändin taustayhtiö Suomen erikoisvanteet ei kuluttajakauppaa teekään, niin netissä sen erilaisia vanteita voi simuloida omaan autoonsa tavalliset kuluttajatkin.
– Omalle Nitro-housebrändille olemme juuri avanneet kuluttajasivut osoitteessa Nitrowheels.com. Special Wheels Finlandin kotisivut toimivat edelleen osoitteessa Erikoisvanteet.fi, Sihvola kertoo.

Teksti Timo Kiiski

Kävimme mm. tutustumassa juuri avattuun Bentleyn viralliseen maahantuonnin myymälään.

Kuudennen kauden ensimmäisessä jaksossa haastattelussa supersuosittu Mikko Kuustonen ja koeajossa Skodan ensimmäinen ladattava hybridi Suberb iV sekä paljon muuta mielenkiintoista.

Muista tilata Kaasujalan kanava.

Kuudennen kauden toisessa jaksossa koeajossa meillä on Ford Puma.

Kuudennen kauden kolmannessa jaksossa kestotesti-Saabimme ruostekorjaukset ja koeajossa todellinen luksusnamu; BMW 840i Gran Coupe.

Koeajossa Kia Sportage 2,0 CRDi SCR AWD Mild-Hybrid GT-Line A/T

Kia vahvistaa jälleenmyyjäverkostoaan Suomessa, kun maahantuoja Bergé Auto Nordics Oy ja Astrum Auto Oy ovat sopineet merkin vähittäismyynnin ja huollon aloittamisesta Salossa.

”Olemme erittäin iloisia siitä, että voimme tänä haastavana aikana vahvistaa verkostoamme. Astrum Auto on täyden palvelun paikallinen autotalo, joka palvelee Kia-asiakkaita Salon talousalueella”, sanoo Kia Brand Director Rami Kittilä.

Kia saavutti viime vuonna kaikkien aikojen myyntiennätyksen Suomessa. Kia oli vuonna 2019 Suomen kuudenneksi rekisteröidyin automerkki ennätyksellisellä 6,4 prosentin markkinaosuudellaan. Tänä vuonna Kia on noussut jo Suomen viidenneksi rekisteröidyimmäksi automerkiksi 6,7 prosentin markkinaosuudellaan.

”Kian tarina hakee Suomessa vertaistaan. Merkki on noussut lyhyessä ajassa autoalan halutuimpien brändien joukkoon. Kia tunnetaan palkitusta muotoilusta ja ainutlaatuisesta seitsemän vuoden tehdastakuustaan. Merkki satsaa voimakkaasti sähkö- ja hybridiautoihin, mikä tekee sen mallistosta erittäin monipuolisen”, kertoo Auto Astrum Oy:n toimitusjohtaja Mikko Hägerström.

Astrum Auto aloittaa Kia-jälleenmyynnin ja huollon 15. toukokuuta

Astrum Auto Salo palvelee osoitteessa: Joensuuntie 15.

Kuudennen kauden viidennessä on mm. koeajossa 300-heppainen käytetty Audi S3.

Bergé Auto Nordics Oy vahvistaa Kia-jälleenmyyjäverkostoaan Suomessa. Uutena Kia-jälleenmyyjänä aloittaa Auto-Kehä kahdella paikkakunnalla: Karkkilassa ja Lohjalla.

”Olemme erittäin iloisia, että pystymme laajentamaan verkostoamme tällaisena aikana. Tämä on osoitus Kian vetovoimasta merkkinä. Auto-Kehä on merkittävä paikallinen toimija Uudellamaalla, jolla on vahva markkina-asema ja on tunnettu hyvästä palvelustaan”, sanoo Kia Brand Director Rami Kittilä.

Kia on vuonna 2020 noussut Suomen 5. rekisteröidyimmäksi merkiksi ja tavoittelee Suomessa yli 7 prosentin markkinaosuutta.

Auto-Kehä Oy on vuonna 1960 perustettu maineikas perheyritys, joka on saanut lukuisia autoalan tunnustuksia Suomessa.

”Olemme innoissamme päästessämme aloittamaan Kia-automyynnin ja -huollon sekä Karkkilassa että Lohjalla. Kia on noussut yhdeksi Suomen kiinnostavimmaksi automerkiksi panostamalla voimakkaasti sähkö- ja hybridiautoihin. Merkki on vahva kaikissa tärkeimmissä henkilöautosegmenteissä. Uskomme, että Kian mallisto vetoaa asiakkaisiimme. Auto-Kehän laajentuminen Lohjalle tytäryhtiön Auto-Kehä Lohja Oy:n myötä sekä Kian kanssa yhteistyön aloittaminen on merkittävä tapahtuma meille”, sanoo Auto-Kehä Oy:n toimitusjohtaja Olli Liljegren.

”Auto-Kehä Lohja Oy saa hienon alun, kun pääsemme aloittamaan yhteistyön Kian kanssa”, kommentoi Auto-Kehä Lohja Oy:n toimitusjohtaja Tom Mörck.

Auto-Kehä Oy palvelee Karkkilassa osoitteessa: Helsingintie 7-9 ja Lohjalla täysin uusissa tiloissa osoitteessa: Sauvonrinne 16.

Lohjan Autopalvelu luopuu kesän aikana Kia-jälleenmyynnistä ja -huollosta. Kia-maahantuonti kiittää Lohjan Autopalvelua pitkäaikaisesta yhteistyöstä.

Kaksiovisen Coupén uusi sukupolvi on näyttävämpi, erottuvampi ja urheilullisempi kuin koskaan aiemmin.

BMW 4-sarjan Coupén muotokieltä on hiottu aiempaa persoonallisemmaksi ja suunnittelussa on painotettu ajamisen nautintoa sekä haluttu erottaa Coupé-malli selkeästi 3-sarjan malleista. Auto tulee myyntiin lokakuussa viidellä malliversiolla, joista huippumalli BMW M440i xDrive Coupéssa on kuusisylinterinen bensiinimoottori (275kW/374 hv), muina moottorivaihtoehtoina on kaksi nelisylinteristä bensiinimoottoria ja nelisylinterinen dieselmoottori. Valikoimaa aiotaan laajentaa kahdella kuusisylinterisellä dieselmoottorilla ensi vuonna.

Kaikki sarjan dieselmallit ja 6-sylinterinen bensiinimoottori ovat saatavilla kevythybriditeknologialla vähentäen näin polttoaineenkulutusta ja lisäten ajomukavuutta. Tehokas 48 voltin käynnistysmoottori vähentää polttomoottorin kuormitusta ja tehostaa moottoria kiihdytyksissä. Kaikissa dieselmoottoreissa on kaksivaiheinen turboahdin.

Malliston autoissa on vakiona kahdeksanportainen Steptronic-automaattivaihteisto. Valinnaisena on tarjolla Steptronic Sport -automaattivaihteisto uudella Sprint-kiihdytystoiminnolla nopeisiin ja dynaamista kiihdytystä vaativiin ajoliikkeisiin. BMW xDrive-neliveto on saatavissa aluksi kahteen malliin ja neljään malliin ensi vuoden maaliskuusta lähtien.

Auton massan keskipiste on 21 millimetriä matalammalla ja taka-akseli on 23 millimetriä leveämpi kuin 3-sarjan Sedan-mallissa. Mahdollisimman kevyen rungon ja alustan yhdistelmän painojakauma on tasapainotettu suhteessa 50:50. Aerodynamiikkaa optimoimalla on vähennetty perän nostetta.

Auto erottuu ulkopuolelta hyvin selvästi 3-sarjan malleista. Keskeiset muotoiluelementit, kuten selkeälinjaiset pinnat ja näyttävä keula BMW:n suurella jäähdyttimen säleiköllä, yhdistelevät BMW:n historiaa ja tulevaisuuden muotoilua. Coupén mittasuhteita korostavat pitkät ja kehyksettömät ovet sekä pitkä ja sulava kattolinja. Se on 57 millimetriä matalampi kuin 3-sarjan Sedan.

Sisätilojen muotoilussa on keskitytty urheilulliseen ajokokemukseen ja vaihtoehtoina ovat standardikokoinen 10,25 tuuman tai valinnaisesti 12,3 tuuman näyttö. Autossa vakiovarusteena ovat mm. uudesti muotoiltu nahkainen urheiluohjauspyörä, mukavuutta ja loistavan ajoasennon tarjoavat urheiluistuimet ja BMW Livecockpit Plus -navigointijärjestelmä.

Auton äänimaailmaa on parannettu merkittävästi edellismallista. Akustisesta lasista valmistettu tuulilasi ja lisävarusteena saatavat akustiset sivuikkunat vaimentavat yhdessä melua. Näiden lisäksi autossa on vakiovarusteena kolmialueilmastointi, joka lisää matkustajamukavuutta.

Auton kuljettajan avustinjärjestelmien määrä on kasvanut edellismallista. Valinnaisen Driving Assistant Professional -järjestelmän uraa uurtavat kuljettajan avustinjärjestelmät raivaavat tietä autonomiselle ajamiselle, sisältäen esimerkiksi entistä kehittyneemmät ohjaus- ja kaista-avustimet.

Uusi Active Navigation Guidance -navigointijärjestelmä ilmoittaa edessä olevista kaistanvaihdoista, ja kuljettaja voi kätevästi vaihtaa kaistaa kaistanvaihtoavustimen avulla. Uusi Emergency Lane Assistant -ruuhka-avustin ohjaa ajoneuvoa automaattisesti kaistan reunassa ruuhkautuneilla teillä.

BMW 4-sarjan Coupén valinnaisiin varusteisiin kuuluu myös Live Cockpit Professional -navigaatiojärjestelmä. Siihen saa myös pilvipohjaisen BMW Mapsin, jossa on reaaliaikaiset liikennetiedot ja haut millä tahansa hakusanalla.

BMW M440i xDrive Coupé:

Teho: 275 kW/374 hv

Kiihtyvyys 0–100 km/h 4,5 sekuntia

Yhdistetty kulutus: 7,1–6,8 l/100 km*

CO2-päästöt: 163–155 g/km*

BMW M440d xDrive Coupé:

Teho: 250 kW/340 hv

Kiihtyvyys 0–100 km/h 4,7 sekuntia

Yhdistetty kulutus: 6,7 l/100 km (WLTP)

CO2-päästöt: 158 g/km (WLTP)