Uusi Golf tuo markkinoille täysin uuden TSI-bensiinimoottorin – 1,5 TSI Evon, nelisylinterinen turboahdettu moottori sylinterien lepuutustoiminnolla teholuokassa 110 kW (150 hv).
NEDC-syklin mukainen polttoaineenkulutus on 4,9/100 km ja Co2-päästöt 110 g/km. Myöhemmin tätä seuraa BlueMotion-versio teholuokassa 96 kW (130 hv). NEDC-syklin mukainen polttoaineenkulutus on 4,6/100 km ja Co2-päästöt 104 g/km. Volkswagen ensiesittelee 1,5 TSI Evo 130 hv -moottorin yhteydessä myös laajennetun rullaustoiminnon, jolloin moottori sammutetaan täysin, kun kuljettaja nostaa jalan kaasupolkimelta. Toiminto on tuttu hybrid-malleista mutta otetaan käyttöön ensimmäistä kertaa nyt TSI-bensiinimoottorin yhteydessä. Rullaustoiminnon avulla saadaan polttoaineenkulutusta vähennettyä todellisessa ajotilanteessa mitattuna 0,4l/100km.
Volkswagen on nostanut myös Golf GTI:n tehoa, uusi versio tuottaa 169 kW (230 hv) ja GTI Performance 180 kW (245 hv). Uusi 7-vaihteinen DSG-automaattivaihteisto korvaa vaiheittain vanhan 6-vaihteisen DSG-automaattivaihteiston.
Uusi ulkonäkö
Uudistukset pitävät sisällään myös uudet etu- ja takapuskurit, uudet halogeeniajovalot yhdistettynä led-päivävaloihin, uudet led-ajovalot ja -takavalot sekä uusia värejä, vanteita, sisämateriaaleja, istuinkankaita sekä uuden kojelaudan ja keskikonsolin. Golf TDI, TSI, TGI, GTD ja GTI -malleissa mukautuvan vakionopeudensäätimen käyttämä sensori on sijoitettu uuteen paikkaan etumaskissa olevan Volkswagen-logon taakse.
Volkswagen Golfin uudistumisen huomaa helpoiten sisätiloista ja erityisesti uusista infotainment-järjestelmistä. Volkswagen Golfiin on nyt saatavilla jo Passatista tuttu 12,3 tuuman digitaalinen mittaristo Active Info Display. Kuljettaja voi itse valita erilaisista profiileista tiedot, jotka näytetään näytössä. Esimerkiksi navigointi-profiilissa nopeus- ja kierrosmittarit siirtyvät sivuille, jotta kartalle jää enemmän tilaa keskinäytössä.
Volkswagen Golfiin on nyt saatavilla täysin uudenlainen eleohjaukseen perustuva 9,2 tuumainen radio- ja navigointijärjestelmä Discover Pro. Discover Pro -järjestelmää voidaan ohjata äänellä, kosketuksella tai sivusuuntaisella eleellä. Discover Pro ja Discover Media -järjestelmissä kosketusnäytön pinta on tehty kokonaan lasista. Järjestelmän mukana esitellään ensimmäistä kertaa ”Home”-toiminto, jolla kuljettajan on aina helppo palata päävalikkoon vain yhtä nappia painamalla. Kuljettajalla on nyt myös ensimmäistä kertaa mahdollisuus itse määritellä mitä toimintoja ”Home”-näytöllä näytetään. Eleohjaukseen perustuva Discover Pro on tulossa myös muihin vuonna 2017 esiteltäviin malleihin. Myös muiden kosketusnäyttöjen koot ovat kasvaneet ja nyt Composition Colour -näytön koko on 6,5 tuumaa ja Composition Media -näytön 8,0 tuumaa.
Volkswagen Golfiin tulee saataville myös langaton lataus, jolloin älypuhelimen lataus onnistuu keskikonsolissa ilman johtoa (Qi-stadardin täyttävät älypuhelimet). Viimeisimmän sukupolven infotainment-järjestelmät sisältävät myös Mirror Link, Apple CarPlay ja Android Auto -älypuhelinliitännät.
Kuljettajaa avustavat järjestelmät
Golfiin on nyt saatavilla myös ruuhka-avustin Traffic Jam Assist jalankulkijatunnistuksella ja hätäjarrutustoiminnolla sekä perävaunun peruutusavustin Trailer Assist ja hätätilanneavustin Emergency Assist. Ruuhka-avustin Traffic Jam Assist on askel lähemmäksi autonomista ajamista. Toimiakseen ruuhka-avustin tarvitsee mukautuvan vakionopeudensäätimen ja kaistanpitovahdin. Ruuhka-avustin seuraa automaattisesti edellä ajavaa liikennettä ja kuljettajan tarvitsee vain pitää phjauspyörästä kiinni ja järjestelmä tekee ohjausliikkeitä kaistaviivojen mukaisesti. Järjestelmä käyttää itsenäisesti jarrua ja kaasua, ja auto myös lähtee liikkeelle automaattisesti, kun edellä ajava auto lähtee liikkeelle.
Ensimmäiset uudet Volkswagen Golfit saapuvat Suomeen keväällä 2017. Hintoja ei ole vielä vahvistettu.