Täysin uuden Hyundai Tucsonin hinnat alkavat 27 990 eurosta. Ensimmäisenä markkinoille saapuvat marraskuussa 2020 hybridi- ja 48 voltin kevythybridivoimalinjat sekä bensiini- että dieselvaihtoehtoina.

Täysin uudesta Tucsonista on tarjolla kolme varustetasoa, Comfort, Style ja Premium. Comfort-malli tuo mukanaan kaukovaloautomatiikan, peruutuskameran dynaamisin apuviivoin ja kahdeksan tuuman värikosketusnäytön. Turvallisuusvarustelistalla ovat kuljettajan vireystilan valvontajärjestelmä, jalankulkijat, polkupyöräilijät ja autot tunnistava etutörmäyksenestojärjestelmä (FCA), nopeusrajoituksen näyttävä Intelligent Speed Limit Assist (ISLA) sekä eCall-hätäpuhelujärjestelmä. Uudessa Tucsonissa turvallisuudesta huolehtii myös uusi, etuistuimien väliin sijoitettu turvatyyny. Kaistallapysymisavustin (LFA) pitää auton turvallisesti ajokaistan keskellä yhteistyössä kaistavahdin (LKA) kanssa.

Edellisen Tucson-sukupolven alkaen-malliin verrattuna uutuus tarjoaa nyt uuden sukupolven turboahdettujen bensiinimoottorien myötä enemmän tehoa, vähemmän päästöjä ja kattavamman varustelun. Uuden Tucsonin edistyksellinen tekonologia ja moderni muotoilu yhdistettynä tehokkaisiin ja erittäin vähäpäästöisiin moottoreihin tekee siitä ennennäkemättömän houkuttelevan SUV-mallin ja segmentissään uuden mittapuun.

Style-varustetasoon kuuluvat mm. 10,25 tuuman Supervision Cluster -mittaristo, bi-led MFR -ajovalot ja staattiset kaarrevalot, Smart Key -älyavain ja avaimeton käynnistys, langaton, viilennystoiminnolla varustettu lataus Qi-standradin mukaisille älypuhelimille sekä sisätilojen Ambient-valaistus.

1.6 T-GDI 230 hp Hybrid 4WD 6AT -malli sekä Style- että Premium-varustetasossa tarjoaa nelivetovaihtoehdon, joka hyödyntää Hyundain omaa HTRAC-nelivetotekniikkaa. Järjestelmä hyödyntää pyörien pitoa ja ajoneuvon nopeutta koskevaa tietoa siirtäessään vääntömomenttia pyöriin. Maastoajotiloja on kolme – Mud, Sand ja Snow – jotka optimoivat HTRAC-järjestelmän asetukset vallitsevien olosuhteiden mukaan.

Malliston huipulla on tarjolla Premium-varustetaso, joka vastaa vaativammankin käyttäjän tarpeisiin. Vakiovarusteluun kuuluvat uusina varusteina mm. navigointijärjestelmä 10,25 tuuman värikosketusnäytöllä ja Bluelink-telematiikkapalvelu, sähköisesti ohjattu jousitus, E shift -vaihteenvalitsin sekä katvealueen varoitusjärjestelmä. Katvealueen näyttö on uutta tässä segmentissä: kun kuljettaja laittaa vilkun päälle kaistanvaihdon merkiksi, 10,25 tuuman Supervision Cluster -näytössä näkyy mitä katvealueella on. Tämä tukee peileistä näkyvää informaatiota ja parantaa näkyvyyttä pimeällä ja sateella. Premium-varustetasossa etutörmäyksenestojärjestelmä (FCA) on varustettu Junction Turning -ominaisuudella, joka varoittaa myös risteävästä liikenteestä. Rear Seat Alert -järjestelmä tekee täysin uudesta Tucsonista turvallisen ja luotettavan perheauton. Takamatkustajien mukavuutta lisää kolmen vyöhykkeen ilmastointi.

Premium-varustetason täysin uuden Hyundai Tucsonin hinta alkaa 38 990 eurosta (1.6 T-GDI 150 hv 48 V Hybrid 7-DCT) ja malliston lippulaivamallin alkaen hinta on 45 990 euroa (1.6 T-GDI 230 hv Hybrid 4WD 6AT).

Täysin uuden Hyundai Tucsonin varustelua voi parantaa lisävarustepaketeilla. Premium-varustetasoon saatava Safety Pack tarjoaa Highway Driving Assist -järjestelmän (HDA), joka pitää auton etäisyyden edellä ajavaan ajoneuvoon sopivana ja auton oikealla ajokaistalla. HDA toimii yhdessä LFA:n ja navigaatiopohjaisen Smart Cruise Control Curve (NSCC-C) kanssa. Uuden Tucsonin kuljettaja voi asettaa tasanopeuden SCC:llä, jonka jälkeen NSCC-C sovittaa automaattisesti auton nopeuden edessä olevan kaarteen mukaan paikallisen paikkatiedon perusteella. Se vähentää ajonopeutta ja nostaa sen entiselle tasolle kaarteen jälkeen. Safety Packiin kuuluvat myös katvealueen valvontajärjestelmä sekä Surround View Monitor (SVM), josta kuljettaja näkee 360 asteen kattavan kolmiulotteisen ja zoomattavan kuvan.

Uutena varusteena Tucson tarjoaa Premium-varustetasoon myös pysäköintiapua etäohjauksella: Remote Park Assist -lisävarustepaketin järjestelmällä auton voi käynnistää ja siirtää älyavaimen kauko-ohjauksella eteen ja taakse, jolloin pysäköinti myös ahtaampiin parkkiruutuihin sujuu helposti. Etäpysäköintitoiminto on tarjolla vain hybridivoimalinjan yhteydessä, myöhemmin myös ladattavaan hybridiin.

Ensimmäiset uudet Hyundai Tucsonit saapuvat Suomeen marraskuussa 2020.

Uusi Touareg, Volkswagenin lippulaivamalli on nyt saatavilla kahtena eri tehoisena ladattavana hybridiversiona. Uusien Touaregin ladattavien hybridien toimintamatka sähköllä on jopa 46 km (WLTP) ja se kattaa suurimmalle osalle tyypillisen päivittäisen työmatkan. Touaregin ladattavien hybridiversioiden kokonaistoimintamatka on noin 810 km. Hinnat alkavat 79300 eurosta.

Volkswagen Touareg eHybrid ladattavan hybridin voimalinja koostuu 3-litraisesta V6-bensiinimoottorista (250 kW/340 hv) ja sähkömoottorista (100 kW/136 hv). Yhteisteho on 280 kW (381 hv) ja yhteisvääntöä on tarjolla 600 Nm. Kiihdytys 0–100 km/h vie 6,3 sekuntia. Kaikkien aikojen tehokkaimman Touareg R ladattavan hybridin yhteisteho on puolestaan 340 kW (462 hv) ja vääntöä 700 Nm. R-version kiihdytys 0–100 km/h vie vain 5,1 sekuntia. Molemmissa versioissa voima siirretään vakiovarusteiselle 4MOTION-nelivetojärjestelmälle ja vaihteenvaihdon hoitaa 8-vaihteinen Tiptronic-automaattivaihteisto. Uudella SUV-mallilla voi ajaa pelkästään sähköllä aina 140 km/h nopeuteen saakka; sen jälkeen turboahdettu V6 TSI -bensiinimoottori avustaa sähkömoottoria.

Tavaratilan alla sijaitsee litiumioniakku, jonka nettokapasiteetti on 14,3 kWh (bruttokapasiteetti 17,9 kWh). Akkua voi ladata suurimmillaan 7,2 kW teholla, jolloin tyhjän akun saa ladattua täyteen noin 2,5 tunnissa. Akun lataus 3,6 kW:n teholla tyhjästä täyteen kestää puolestaan noin 5 tuntia. Suomessa vakiovarusteisiin kuuluvalla tilapäislatauslaitteella lataaminen tyhjästä täyteen kestään noin 10,5 tuntia.

Volkswagen-brändin ja koko tuotemalliston suorituskykyisin versio Touareg R ladattava hybridi on varustettu Black Style -ulkonäköpaketilla ja R-Line-sisätilapaketilla sekä 20-tuuman vanteilla. Kaikkien aikojen tehokkaimman Volkswagenin alkaen hinta on 85 220,35 euroa.

SUV-mallin eHybrid ladattava hybridiversio tulee saataville kahdella varusteluversiolla; Atmospere ja Elegance. Elegancen sisätilojen sävy on harmaa ja koristelistat alumiinia, Atmospheren sävy on puolestaan maanläheisempi ruskea ja koristelistat puuta. Molempien varusteluversioiden arviohinta Suomessa on noin 79 300 euroa ja ne tulevat myyntiin marraskuun lopulla.

Uusia varusteita

Touaregin ladattavat hybridiversiot tarjoavat innovatiivisen yhdistelmän erinomaista suorituskykyä ja ajomukavuutta, sähköistä taloudellisuutta ja erittäin kattavan vakiovarustelun. Touaregin eHybrideissä on uusina vakiovarusteina mm. Innovision Cockpit: Discover Premium -navigointi 15” näytöllä sekä digitaalinen 12,3” mittaristo, IQ.Light-led-matriisiajovalot, 4-alueilmastointi ja panoraamakattoluukku sekä matkustamon panoraamakatto. Uudet kuljettajaa avustavat järjestelmät mahdollistavat puolestaan osittain automatisoidun ajamisen jopa 250 km/h nopeuksiin saakka. Lisävarusteina saatavilla ovat myös mm. ilmajousitus ja pimeänäköavustin Night Vision. Lämpökamera tuo selvästi esille tielle tulossa olevat eläimet ja ihmiset.

3500 kg vetokyky

Volkswagen Touaregin ladattavien hybridien maksimimaalinen perävaunumassa on 3 500 kg. Touareg on myös Volkswagenin ensimmäinen SUV-luokan ladattava hybridi, johon on saatavilla perävaunun peruutusavustin Trailer Assist (myös vetokoukku lisävaruste) ja yhdistelmää voidaan liikuttaa puhtaasti sähköllä.

Navigointi optimoi sähköisen toimintamatkan

Touaregin ladattavat hybridiversiot näyttävät monipuolisuutensa myös pidemmillä matkoilla. Kuljettaja voi hallita akun lataustasoa käyttämällä infotainment-järjestelmän Hybrid-valikkoa. Sen avulla jopa pitkien ajomatkojen loppupuolella on mahdollista säästää tarpeeksi akkua, jotta kohteessa voidaan ajaa päästöttömästi pelkällä sähköllä. Mikäli navigaattorissa on reitin opastus käytössä, akun hallintajärjestelmä katsoo myös tulevaisuuteen ja ottaa ennakoivasti huomioon reitin ja pinnanmuodot sopeuttaakseen akun käyttöä ja optimoidakseen toimintamatkan sähköllä.

Sähköinen toimintamatka voi vaihdella olennaisestikin riippuen mm. kuljettajan ajotavasta, sähkövarusteiden käytöstä, mahdollisen esilämmityksen käytöstä, ulkolämpötilasta, matkustajien ja kuorman määrästä sekä valitusta ajoprofiilista tai tieprofiilista.

Audi tarjoaa ensimmäistä kertaa tiettyjen Functions on Demand -toimintojen ostomahdollisuuden – vaikka itse auto olisi ostettu jo aikaisemmin. Tämä avaa täysin uusia mahdollisuuksia yksilöidä omaa autoaan. Lisätoiminnot ostetaan myAudi-online-sovelluksen kautta. Functions on Demand -toimintojen kautta Audi ottaa jälleen uuden askeleen asiakkaan ja auton välisessä digitaalisessa maailmassa.

Audi on yhdistänyt jo pitkään auton ja asiakkaan digitaaliset maailmat. Functions on Demand -toimintojen avulla Audi tarjoaa nyt uudenlaista yksilöintiä ja joustavuutta. Aikaisemmin kaikki lisävarusteet tuli valita autoon jo tilausvaiheessa. Nyt asiakkaat voivat valita toimintoja myös auton ostamisen jälkeen. Valittavissa on lisätoimintoja niin valoihin ja kuljettajaa avustaviin järjestelmiin kuin infotainment-järjestelmään liittyviin ominaisuuksiin. Audi tarjoaa Function on Demand -toimintoja kahdeksaan eri mallisarjaan: A4, A5, A6, A7, Q5, Q7 ja Q8 sekä Audi e-tron -mallit.

Suomessa Function on Demand -toiminnot tulevat tänä vuonna saataville neljään eri mallisarjaan: Audi A4, A5, Q5 ja Audi e-tron -malleihin (mallivuodesta 2020 alkaen, Audi Q5:teen mallivuodesta 2021 alkaen). Vuonna 2021 Function on Demand -toimintojen ostomahdollisuus laajenee viiteen uuteen mallisarjaan: Audi A3, A6, A7 ja Q7 sekä Q8.

Functions on Demand -toimintojen saatavuus vaihtelee malli- ja markkinakohtaisesti. Esimerkiksi Audi e-tron ja e-tron Sportback -malleissa asiakas voi päivittää led-ajovalot Matrix-led-ajovaloiksi. Infotainment-järjestelmästä saa käyttöönsä esimerkiksi MMI Navigation Plus -järjestelmän ja Audi smartphone interface -liitännän.

Mukavaa ja joustavaa

Mikäli asiakas haluaa ensin tutustua toimintoihin ennen ostopäätöstä, hänellä on kuukauden ennakkotutustumismahdollisuus. Mikäli asiakas ei kokeilujakson päätyttyä halua ostaa toimintoa, se lakkaa automaattisesti. Ostetut toiminnot ovat aina autokohtaisia, eikä niitä voi siirtää autosta toiseen. Kun auto myydään, toiminnot pysyvät aktiivisina niin kauan kun sopimusta on jäljellä, ja uusi omistaja voi käyttää toimintoja sopimuskauden päättymiseen saakka. Lisäksi, uusi auton omistaja voi tilata lisää toimintoja, niin halutessaan. Functions on Demand -toiminnon voi ostaa esimerkiksi kuukaudeksi, vuodeksi tai vaikka koko auton eliniän ajaksi. Tämä toimintamalli lisää auton haluttavuutta käytettyjen autojen markkinoilla.

Function on Demand -toimintojen tilaus ja maksu hoidetaan myAudi-online-sovelluksen tai myAudi-käyttäjäportaalin kautta (https://my.audi.com). Prosessissa on kiinnitetty erityistä huomiota ostotapahtuman turvalliseen prosessointiin. Kun tilausprosessi on viety loppuun, Audi lähettää ostetun toimintopaketin autoon verkkoyhteyden avulla. Ostetut toiminnot ovat käytössä välittömästi auton seuraavan käynnistyksen jälkeen.

Uudet liiketoiminta-alueet

Digitaaliset palvelut kuten Function on Demand -toiminnot ovat tärkeä osa Audin tulevaisuuden digitalisaatiostrategiaa. Uuden markkinapotentiaalin hyödyntäminen ja mahdollisuus asiakkaiden palvelemiseen yhä yksilöllisemmin ovat tärkeässä roolissa.

Function on Demand -toimintoihin tarvittava laitteisto asennetaan autoihin jo valmistusvaiheessa. Tämän vuoksi ne ovat käytettävissä koko auton elinkaaren ajan, ja asiakkaat maksavat vain niistä toiminnoista, joita ovat tilanneet heti auton ostovaiheessa tai myöhemmin myAudi-online-sovelluksen kautta.

Saatavilla oleviin Functions on Demand -toimintoihin, malleihin sekä lisätietoihin voi tutustua Audin verkkosivuilla: https://www.audi.fi/fi/web/fi/models/functions-on-demand.html

Volkswagen oli täyssähköautojen ylivoimainen markkinajohtaja marraskuussa 34,8 % markkinaosuudella. Marraskuussa Volkswagenin osuus täyssähköautojen rekisteröinneistä oli siis jo yli kolmannes koko markkinasta.

Lokakuun täyssähköautomarkkinan ykkönen Volkswagen jatkoi vahvaa suoritustaan myös marraskuussa. Volkswagenin täyssähköautojen markkinaosuus oli lokakuussa 26,2 % ja marraskuussa nousua oli lähes 10 %-yksikköä. Kaikkiaan Volkswagenin täyssähköautoja rekisteröitiin marraskuussa 93 kappaletta, ja mallikohtaisten rekisteröintien kärjessä olivat uusi ID.3 ja e-up!. Yhteensä marraskuussa rekisteröitiin 267 täyssähköautoa. Tammi-marraskuussa Volkswagenin täyssähköautoja rekisteröitiin yhteensä 756 kappaletta, mikä vastaa 23,7 % markkinaosuutta.

”Vuosi 2020 on Volkswagenin uuden sähköisen aikakauden alku, myös Suomessa. Tänä vuonna täyssähköisen mallistomme laajentuminen on alkanut toden teolla ja suomalaiset ovat ottaneet uudet mallit ilolla vastaan. Kokonaisuudessaan meillä on Suomen olosuhteisiin mainiosti sopivan laajan malliston ja verkostomme hyvän työn vuoksi erinomaisen hyvä asema markkinoilla”, kertoo K-Auton Volkswagen-henkilöautoista vastaava johtaja Mikko Mykrä.

Ensimmäiset Volvo XC40 Recharge -täyssähköautot ovat saapuneet Suomeen. Kyseessä on yhtiön ensimmäinen täyssähköauto uudessa Recharge-mallistossa.

XC40 Recharge -sähköauto perustuu palkittuun ja erittäin suosittuun kompaktiin XC40-malliin, ja se on ensimmäinen Volvon täyssähköauto. Se on Volvolle todellinen merkkipaalu, joka sisältää myös täysin uuden Android-pohjaisen tieto- ja viihdejärjestelmän.

Nelivetoinen XC40 Recharge tarjoaa toimintamatkaksi 418 km (WLTP) yhdellä latauksella ja 408 hevosvoimaa tehoa. Akku latautuu 80 %:n kapasiteettiin 40 minuutissa pikalatausjärjestelmällä (150 kW).

Uusi Android-pohjainen tieto- ja viihdejärjestelmä tarjoaa asiakkaille parempia yksilöintimahdollisuuksia, helppokäyttöisyyttä ja Googlen teknologioita ja palveluja, kuten Google Assistant, Google Maps ja Google Play Kauppa. XC40 Recharge vastaanottaa suuremmat ohjelmisto- ja käyttöjärjestelmäpäivitykset langattomasti over the air -päivityksinä.

XC40 Recharge -auton turvallisuusominaisuudet perustuvat Volvon korkeille standardeille. Akkua suojaa turvakehikko, joka on upotettu auton korirakenteen keskiosaan. Auton alustarakenteeseen sijoitettu akku madaltaa painopistettä, mikä suojaa paremmin ympäripyörähdykseltä.

Sisätiloissa innovatiiviset ratkaisut tarjoavat runsaasti säilytystilaa esimerkiksi ovissa, istuinten alla ja tavaratilassa. Polttomottorin tilalla edessä on säilytyslokero.

Volvo julkistaa seuraavan viiden vuoden aikana täyssähköauton joka vuosi ja tavoittelee täyssähköautoille 50 prosentin osuutta kokonaismyynnistä vuoteen 2025 mennessä lopun koostuessa hybrideistä. Recharge on kattotermi kaikille ladattaville Volvoille: täyssähköautoille ja lataushybrideille.

– Olemme jälleen ottaneet yhden konkreettisen askeleen kohti sähköisempää liikennettä Suomessa. Ensimmäiset asiakkaamme ovat saaneet oman XC40 Recharge -täyssähköautonsa, kertoo Volvo Car Finlandin toimitusjohtaja Lasse Ahlstedt.

Uuden Volvo XC40 Recharge AWD R-Design -sähköauton hinta on alkaen 62 593 €. Auton ennakkomyynti aloitettiin tämän vuoden alussa ja uutuus on herättänyt suurta kiinnostusta.

– Volvo on johtanut ladattavien autojen markkinoita Suomessa jo pitkään ja myynnistämme yli puolet on tällä hetkellä ladattavia. Asiakkaamme ovat osoittaneet olevansa valmiita siirtymään sähköiseen liikenteeseen ja siksi uudelle XC40 Rechargelle on kysyntää. Lisäksi malli soveltuu loistavasti Suomen olosuhteisiin, sanoo Volvo Car Finlandin operatiivinen johtaja Jouni Jokinen.

Jokainen Volvo -malliston auto sisältää ladattavan Recharge-vaihtoehdon, kompaktista XC40-mallista 60-sarjan autoihin ja XC90-lippulaivamalliin. Volvo tarjoaa lataushybridiversion kaikista malleistaan.

Volkswagenin ensimmäisen täyssähköisen SUV-malli ID.4:n lähes kaikki ennakkomyynnissä olleet 1ST -malliversiot on myyty loppuun Suomessa

Volkswagen ID.4:n Life-varusteluversion hinnat alkavat 46 911,96 eurosta. Myöhemmin alkuvuodesta 2021 myyntiin tulevan pienemmällä 52 kWh:n akulla (Pure, tehoa 109 kW) varustetun City-varusteluversion hinnat alkavat puolestaan 39 300 eurosta (arviohinta). Alkuvuodesta myyntiin tulee myös City-varusteluversio 52 kWh:n akulla, jossa tehoa 125 kW (arviohinta 40 900 euroa).

Volkswagen ID.4:n varusteluversiot Life, Business, Family, Tech ja Max on varustettu 77 kWh:n akulla (Pro Performance). Sähkömoottori tuottaa tehoa 150 kW (204 hv) ja maksimivääntö on 310 Nm. Toimintamatka on jopa 520 kilometriä (WLTP). Täysverinen SUV-malli ID.4 kiihtyy 0–100 km/h 8,5 sekunnissa.

Volkswagen ID.4:n varusteluversio City on puolestaan varustettu pienemmällä 52 kWh:n akulla ja tehoa on joko 109 kW tai 125 kW. Pienemmällä akulla varustetun Volkswagen ID.4:n toimintamatka on jopa 340 kilometriä (arvio, WLTP).

Kuten ID.3:n kohdalla myös uusien Volkswagen ID.4 -varusteluversioiden vakiovarustelu on erittäin kattava. Kaikkien varusteluversioiden vakiovarusteisiin kuuluvat mm. lämpöpumppu, lämmitettävä nahkaverhoiltu monitoimiohjauspyörä, mukautuva vakionopeudensäädin ACC ja ympäristönvalvontajärjestelmä Front Assist hätäjarrutustoiminnolla, puheohjaus, led-ajovalot, digitaalinen mittaristo, navigointilaite Discover Pro 10” kosketusnäytöllä (Tech ja Max 12”), langaton App Connect -älypuhelinliitäntä, kaistanpitoavustin Lane Assist, pysäköintitutkat edessä ja takana sekä USB C -pistokkeet. Lisäksi mukaan tulee julkisiin latauslaitteisiin sopiva Mode 3 -kaapeli (Type 2) sekä tilapäislatauslaite sukopistokkeella.

Volkswagen ID.4 Business ja Family -varusteluversioissa on edellä mainittujen vakiovarusteiden lisäksi mm. IQ.LIGHT-led-matriisiajovalot, Ambiente-valaistus ohjaamossa (30 eri väriä), peruutuskamera ja avaimeton lukitus/avaus Keyless Access sekä varashälytin.

Tech- ja Max-varusteluversiot tuovat entisestään lisää vakiovarusteita kuten tuulilasinäyttö AR-HUD Augmented Reality -toiminnolla, panoraamakatto sähköisellä kaihtimella, sähkösäätöiset etuistuimet muistitoiminnolla, ympäristön tarkkailujärjestelmä Area View ja sähkötoiminen takaluukku sekä Volkswagenin uusimman sukupolven kuljettajaa avustavat järjestelmät mm. osittain automatisoitua ajamista tukeva Travel Assist, hätätilanneavustin Emergency Assist ja kaistanvaihtoavustin Side Assist.

Volkswagen ID.4 1ST -malliversioiden toimitukset alkavat vuoden 2021 ensimmäisellä neljänneksellä. Muiden uusien varusteluversioiden toimitukset ovat vuorossa myöhemmin ensi vuoden toisella neljänneksellä.

Autoleasing-yhtiö LeasePlan Finlandin autokannan datasta selviää, että kotilatauslaitteen käyttäminen voi alentaa vapaan autoedun lataushybridien polttoaineen kulutusta yli kolmanneksella.

Osa LeasePlanin asiakkaista tarjoaa jo nyt kuljettajilleen kotilatausmahdollisuuden. Heillä fossiilisen polttoaineen kulutus on keskimäärin reilut 38 prosenttia vähemmän kuin niiden, joilla latauslaitetta ei ole.

”Näkemyksemme on, että yksittäisistä asioista kotilataus on kaikkein merkittävin ladattavien hybridien polttoaineenkulutukseen vaikuttava tekijä. Erityisesti vapaaetulaisten kohdalla on tärkeää, että kotona ladatun sähkön lasku voidaan helposti ohjata työnantajalle, jolle se kuuluukin, kun auton käyttökulut sisältyvät jo käyttäjän maksamaan vapaan autoedun arvoon. Jos vapaaetulainen joutuu maksamaan autoon lataamansa sähkön itse, se ei varsinaisesti kannusta auton lataamiseen”, LeasePlan Finlandin kaupallisen liiketoiminnan kehityksestä vastaava Tiina Märijärvi sanoo.

Auto käyttövoiman mukaan

Auton käyttövoima pitäisi valita auton käyttötarpeen perusteella. Ladattavaa sähköautoa valittaessa on syytä miettiä etukäteen, miten ja missä autoa voi ladata. Esimerkiksi taloyhtiöissä asuvan kannattaa selvittää, onko kotilataus mahdollista ja millä edellytyksillä.

”Lataamisen pitää olla autoilijalle yksinkertaista, latauspisteitä on oltava riittävästi ja niiden pitää olla helposti saatavilla. Silloin autoja käytetään, kuten on tarkoitettu. Latausverkkoa pitää kehittää nykyistä ripeämmin tarjoamalla investointitukia.”

”Lataushybridit ovat tärkeä osa autokantaa, kun siirrymme kohti fossiilivapaata liikennettä. Ladattavan hybridin omistajalla on enemmän kuin kellään mahdollisuuksia vaikuttaa autoilunsa hiilijalanjälkeen”, Märijärvi sanoo.